Pourquoi ce projet ? Why this project ?
Aujourd’hui en Europe seul le port du casque est obligatoire dans tous les pays. Les autres équipements, pourtant nécessaires pour une protection optimale, sont souvent oubliés et ne font l’objet d’aucune consigne. Or, en cas de chute et/ou de glissade, seul un vêtement adéquat permet d’éviter fractures, brûlures et abrasion musculaire.
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Les statistiques de la Sécurité routière le montrent bien : la courbe des accidents de la route des adolescents grimpe en flèche à partir de 14 ans. Et ce n’est pas un hasard, c’est l’âge de l’accès au cyclomoteur – ce fameux «50 cm3» qui représente pour eux la liberté d’aller et venir à leur guise. C’est le symbole d’une autonomie toute neuve, parfois détrônée dès l’âge de 16 ans par une petite moto de 125 cm3, plus puissante et plus rapide.
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Pourquoi recommandent-on tout particulièrement à ces conducteurs de porter des équipements ? Car les scooters et motos ne sont protégés ni par la carrosserie, ni par la ceinture de sécurité ou l’airbag mais uniquement par leur casque et leurs vêtements.
Or, la cage thoracique et la colonne vertébrale sont des membres indispensables dans le soutien de notre corps. Si ceux-ci sont touchés lors d’un accident, il est malheureusement très rare de s’en sortir sans de graves séquelles.
Le blouson sera donc votre « principale carrosserie » et l’élément protecteur de vos organes et de votre colonne vertébrale. Le blouson sera aussi l’élément protecteur contre les intempéries et le froid.
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Les 15-19 ans sont les plus réticents à porter des équipements de sécurité adaptés, considérant qu’une tenue de ce type est trop « ringarde » et « pas assez à la mode ».
Le Docteur François Genêt, Praticien hospitalier en Médecine Physique et de Réadaptation à Garches nous le dit d’ailleurs : « Du fait de l’absence de carrosserie, la moto restera toujours plus dangereuse que la voiture mais il faut que cela reste un plaisir. Médecin et motard, je sais à quel point notre première protection est l’équipement. Porter un bon équipement, c’est avoir sur soi :
- un casque intégral correctement attaché pour ne pas être éjecté de la tête. Même à petite vitesse, avec un casque non attaché, un accidenté risque un traumatisme crânien important qui peut engendrer des dégâts dramatiques.
- des gants car le premier réflexe quand on tombe est de mettre ses mains en avant. Si les lésions ou fractures peuvent paraître bénignes, elles peuvent en revanche handicaper toute une vie.
[...] Cependant, un équipement n’a de sens que s’il est porté tout le temps, quelque soit la distance et le temps. A Garches, on remarque chaque jour que les patients les moins gravement blessés sont ceux qui portaient du matériel adapté.« *
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C’est pour faire face à ce fléau que Voiture & co réagit et décide de prendre en main cette problématique avec des méthodes qui marchent : sans être moralisateur, par la sensibilisation et le fun. L’association décide ainsi de mobiliser les décideurs publics, les partenaires privés et les jeunes intéressés par l’intermédiaire de ce concours.
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Voiture & co travaille depuis plus de 10 ans sur la problématique de la sécurité routière et des jeunes en France et depuis 5 ans en Europe. Afin de mutualiser le travail des associations européennes de sécurité routière, travaillant dans leur pays respectif, Voiture & co a créé en 2004 un réseau d’échanges sur la sécurité routière nommé ROUTE 25. 
Tous les ans, depuis janvier 2005, un séminaire européen est organisé afin de trouver des solutions nouvelles pour sensibiliser les jeunes européens à la sécurité routière.
La dernière conférence a eu lieu à Bruxelles le 10 juillet 2009 et a réuni 27 pays européens. Suite au groupe de travail sur la thématique des deux-roues motorisées, un premier plan d’action a été défini : un concours de design de casque afin d’impliquer les jeunes Européens dans la création mais aussi dans la sensibilisation de leurs pairs.
Attention cependant ! Il ne faut pas oublier qu’une protection efficace en deux-roues motorisée passe aussi par un équipement complet : gants, blouson, pantalon en cuir, etc.
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* Source : Dossier de Presse Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement Durable et de la Mer & Sécurité Routière – Tous Responsables, « Prendre conscience de la vulnérabilité des usagers de deux-roues motorisés… une nouvelle campagne de sensibilisation à partir du 11 juin 2010″, 10 juin 2010
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Why this project ?
Today, in Europe, the helmet is the only equipment which is compulsory in all countries. Other equipment, nevertheless necessary for an optimal protection, are often forgotten. Only the hardened motorcyclists take into account the importance of this equipment for a safety driving.
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Road Safety statistics shows that : teenagers’ road accidents curb is sky-rocketing from 14 years old.
It’s not an accident; it the age when they can ride a moped – that represents freedom for them.
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Why we recommend to these drivers to wear equipments ? Because scooters and motorcycles are not protected by the body of their vehicle, not by the seat belt, not by the airbag but only by their helmet and their clothes. When we know that the rib cage and the vertebral column are indispensable members in the support of our body, if these are affected during an accident, it’s unfortunately very rare to get out of without grave aftereffects.
The jacket will be your « main body » and the protective element of your organs and vertebral column. The jacket will also be the protective element against bad weather and cold.
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Indeed, the 15-19 years old are the most reluctant, because of an adapted dress is too « square » and « not rather fashionably ».
It is to fight against this that Voiture & co wants to react and decided to use working methods: no lectures, raising the awareness of people and fun. The NGO decided to make government, private partners and young people move with this contest.
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Voiture & co is working on road safety in France for more than 10 years, and 5 years in Europe. In 2004, Voiture & co created the Road 25 network in order to gather European NGO work on road safety.
Every year, since 2005, a European conference is organized to find solutions to make young European aware of road safety.
The last edition took place in Brussels, on July 10th 2009 and gathered 27 European countries. After the two-wheel workshop, a first action has been chosen: a helmet design contest to involve young Europeans in the making and in prevention of their peers.
Don’t forget that to be fully protected when driving a two-wheel, you have to wear a complete gear : gloves, jacket, leather trousers, etc.
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